W tym tygodniu kończy się ostatnia tura ferii zimowych, a wraz z nią lutowe kursy Nadmorskiej Kolei Wąskotorowej. W najbliższą sobotę, tj. 28 lutego 2026 r. rewalska kolejka po raz ostatni przed przerwą techniczną wyruszy w podróż po nadmorskim szlaku w zimowej scenerii. Następna okazja do skorzystania z przejażdżek na trasie z Gryfic do Pogorzelicy nadarzy się dopiero w okresie świąt wielkanocnych. W tym roku nadmorska kolejka kursowała w każdą sobotę przez cały okres ferii zimowych.

Ogrzewane składy pociągów prowadzone były lokomotywą spalinową Lxd2. Ostatni zimowy kurs będzie się różnił od poprzednich nietypowym składem, ponieważ tym razem na nadmorskim szlaku pojawi się wagon motorowy MBxd2, w zestawie z wagonem typu Bxhpi. Będzie to zatem gratka dla miłośników kolei wąskotorowych, żeby zrobić sobie kilka zdjęć zestawu, który rzadko można zobaczyć na trasie z Gryfic do Pogorzelicy. Następna okazja do przejażdżek rewalską kolejką będzie dopiero w podczas świąt wielkanocnych, po przerwie technicznej, przeznaczonej na przygotowanie taboru i linii kolejowej do regularnego sezonu przewozowego.

Wagony motorowe MBxd2 produkowane były w latach 1984-86 w zakładach Faur w Bukareszcie. Powstały tylko 32 egzemplarze tego pojazdu, z których cztery, o numerach 301, 310, 311 i 312 trafiły w połowie lat 80-tych wraz z wagonami doczepnymi Bxhpi do Gryfickiej Kolei Dojazdowej. Zestawy te, ze względu na kraj pochodzenia często nazywane Rumunami służyły wyłącznie do transportu pasażerskiego i były bardziej ekonomiczną alternatywą dla składów prowadzonych parowozami Px48 czy lokomotywami spalinowymi Lxd2, które częściej używane były w transporcie towarowym. W zasobach Nadmorskiej Kolei Wąskotorowej pozostały do dziś tylko 2 pojazdy tego typu, o numerach 301 (niekompletny) i 310 sprawny. Obecnie w Polsce znajduje się łącznie zaledwie 11 sprawnych wagonów motorowych MBxd2, w tej liczbie 7 porusza się na rozstawie 750 mm, a 4 na torach o szerokości 1000 mm.